Zašto je električni bicikl idealno sredstvo prevoza za sve
Električni bicikl, pored brojnih prednosti, dao je mogućnost i onima koji nemaju dovoljno kondicije da uživaju u vožnji dvotočkaša
Da nisam električnim biciklom prošle nedelje prešao 90 km i 2.000 m visinske razlike na planinskim putevima, prozvanim Durmitorski prsten, ne bih ni imao predstavu koliko je električni bicikl neverovatan izum.
Prvo iznenađenje bilo je vezano za samo funkcionisanje bicikla koji, za razliku od trotineta, uopšte ne može da se pokrene bez okretanja pedala.
Očigledne prednosti
Dakle – naša aktivnost je neophodna, pedale moraju da se okreću, a baterija, koja je sastavni deo bicikla, daje samo malu pomoć u trenucima kada je to neizbežno.
Iako ima nekoliko brzina, one su svrsishodne samo ukoliko imamo dovoljno snage. Drugo iznenađenje je sam dizajn i konstrukcija bicikla koja je, za razliku od klasičnog, malo robusnija i stabilnija, što je verovatno neophodno u gradovima, ali i za tzv. off road vožnju.
Treće je perspektiva u trenucima kada su gradovi zakrčeni automobilima, kada je zagađenje takvo da i najbogatiji favorizuju prevoz biciklom i kada nam preti neposredna opasnost od globalnog zagrevanja.
Simbol urbanog statusa
Verujem da će električni bicikl uskoro biti simbol urbanog statusa, pre svega u onim zemljama u kojima postoji saobraćajna kultura. Verovatno se kod nas to neće desiti lako, jer ne samo da nemamo biciklističke staze već nam nedostaje razumevanje svih učesnika u saobraćaju. Većina nas svedoci smo da vozači kod nas ne samo da ne vide bicikliste već ih i ne tretiraju kao učesnike u saobraćaju. A sami biciklisti često se ponašaju malo kao pešaci, a malo kao vozači.
Malobrojni koji koriste električni bicikl često nisu u stanju da se izbore sa brzinom koju dodaje električni pogon, pa su neki od nas imali bliski susret sa dostavljačima hrane koji špartaju po trotoarima kao i po kolovozu. S druge strane, Beograd je pomalo i brdovit grad, pa je električni bicikl rešenje za sve koji nisu u kondiciji.
Inače, električne bicikle usvojili su u SAD prvo dostavljači, pre dve decenije, i u početku su zbog svih problema kritikovani kao „monstruozni” ili čak „sramotni”.
Ali, prodor vrhunskih kompanija za električne bicikle bio je toliko uspešan, a cena između 1.500 i 4.000 dolara dopala se vozačima koji razmišljaju o stilu i ekologiji, pa su tako poljuljali imidž o njima kao o vozilu za dostavu. Električni bicikl, jednostavno, postao je poželjno sredstvo kretanja, dao mogućnost i onima koji nemaju dovoljno kondicije, i mnogima dao priliku za novi život.
Kako su električni bicikli postali kul
Ono što je mnoge iznenadilo jeste da je već od 2015. godine više od 50 odsto kupaca električnog bicikla u Evropi bilo starije od 50 godina. Iako su mnogi u početku smatrali da električni bicikli nisu bili kul, na njih se gledalo kao na varanje, ali sve se potpuno promenilo za samo sedam godina. Danas je većina kupaca između 25 i 40 godina, i žive u velikim gradovima.
Mnogi gradovi su to na vreme uočili, pa je tako gradonačelnica Pariza An Idalgo pokrenula kampanju da ceo grad učini biciklističkim do 2026. godine, ulažući skoro 300 miliona dolara u infrastrukturu.
Slično se desilo i velikim američkim gradovima gde su automobili praktično jedino prevozno sredstvo, a u mnogima ne postoji javni gradski saobraćaj. Tako su u SAD uvezli oko 790.000 e-bicikala 2021. godine, što je skoro dvostruki skok u odnosu na 450.000 e-bicikala uvezenih godinu dana ranije, i otprilike 250.000 uvezenih 2019. godine.
Pandemija je pomogla da se poveća broj vozača električnog bicikla. Ljudi su počeli nerado da idu javnim prevozom, da više eksperimentišu sa električnim biciklima. Bicikl je pobedio zahvaljujući mogućnosti da se ljudi kreću brže, da ne zagađuju okolinu i zbog sopstvene samoodrživosti https://tosamja.media/kako-koristiti-svaki-trenutak-za-fizicku-aktivnost/. A razvijene države ponudile su svim kupcima električnog bicikla povrat poreza i druge olakšice.
Za one koji žele više, električni bicikl može da otvori nove vidike i da im omogući da potpuno drugačije provode slobodno vreme, čak i tamo gde nikada nisu ni pomislili da će otići
Dobar i za socijalizaciju
Ipak, za mene je najvažnija prilika da i oni koji nemaju idealnu kondiciju budu na ulici, da i oni koji nisu vozači ne zavise od gradskog prevoza, da svi imaju mogućnost da brže stignu na posao i da konačno i kod nas bicikl dobije status kakav ima u nekim skandinavskim zemljama.
Naravno, za one koji žele više, električni bicikl može da otvori nove vidike i da im omogući da potpuno drugačije provode slobodno vreme, čak i tamo gde nikada nisu ni pomislili da će otići.
Konačno, električni bicikl pruža vam mogućnost za druženje, jer možete da okupite prijatelje koji možda nisu imali mogućnost da vam se pridruže bez te male baterije koja predstavlja razliku.
Naslovna fotografija © Privatna arhiva prof. dr Nenad Dikić